153 thema 13

---

Thema 153 – Turbinen (Verbrennungsmotor)

Text 2 – Jendrassik György und die Geschichte der Gasturbine – von den ersten Versuchen bis zum ersten Turboprop-Triebwerk der Welt

Text 1

A gázturbina ötlete – Die Idee der Gasturbine

1. A gázturbina alapgondolata, hogy a forró gáz energiáját közvetlenül forgómozgássá alakítsák, már a 18. században megjelent. – Der Grundgedanke der Gasturbine, die Energie heißen Gases direkt in Drehbewegung umzuwandeln, tauchte bereits im 18. Jahrhundert auf.

2. Az angol John Barber 1791-ben szabadalmat kapott egy olyan gépre, amely a gázturbina elvén alapult. – Der Engländer John Barber erhielt 1791 ein Patent auf eine Maschine, die auf dem Prinzip der Gasturbine beruhte.

3. A gyakorlati megvalósítás azonban több mint egy évszázadig váratott magára. – Die praktische Umsetzung ließ jedoch mehr als ein Jahrhundert auf sich warten.

4. A fő akadályt a kompresszor gyenge hatásfoka és a hőálló anyagok hiánya jelentette. – Das Haupthindernis waren der schlechte Wirkungsgrad des Verdichters und das Fehlen hitzebeständiger Werkstoffe.

5. Egy gázturbina ugyanis csak akkor ad le hasznos teljesítményt, ha a turbina több energiát termel, mint amennyit a kompresszor elfogyaszt. – Eine Gasturbine gibt nämlich nur dann Nutzleistung ab, wenn die Turbine mehr Energie erzeugt, als der Verdichter verbraucht.

6. A norvég Ægidius Elling 1903-ban építette meg az első olyan gázturbinák egyikét, amely nettó teljesítményt szolgáltatott. – Der Norweger Ægidius Elling baute 1903 eine der ersten Gasturbinen, die eine Nettoleistung lieferten.

(aufklappen)magyarul

1. A gázturbina alapgondolata, hogy a forró gáz energiáját közvetlenül forgómozgássá alakítsák, már a 18. században megjelent.

2. Az angol John Barber 1791-ben szabadalmat kapott egy olyan gépre, amely a gázturbina elvén alapult.

3. A gyakorlati megvalósítás azonban több mint egy évszázadig váratott magára.

4. A fő akadályt a kompresszor gyenge hatásfoka és a hőálló anyagok hiánya jelentette.

5. Egy gázturbina ugyanis csak akkor ad le hasznos teljesítményt, ha a turbina több energiát termel, mint amennyit a kompresszor elfogyaszt.

6. A norvég Ægidius Elling 1903-ban építette meg az első olyan gázturbinák egyikét, amely nettó teljesítményt szolgáltatott.

(aufklappen)német

1. Der Grundgedanke der Gasturbine, die Energie heißen Gases direkt in Drehbewegung umzuwandeln, tauchte bereits im 18. Jahrhundert auf.

2. Der Engländer John Barber erhielt 1791 ein Patent auf eine Maschine, die auf dem Prinzip der Gasturbine beruhte.

3. Die praktische Umsetzung ließ jedoch mehr als ein Jahrhundert auf sich warten.

4. Das Haupthindernis waren der schlechte Wirkungsgrad des Verdichters und das Fehlen hitzebeständiger Werkstoffe.

5. Eine Gasturbine gibt nämlich nur dann Nutzleistung ab, wenn die Turbine mehr Energie erzeugt, als der Verdichter verbraucht.

6. Der Norweger Ægidius Elling baute 1903 eine der ersten Gasturbinen, die eine Nettoleistung lieferten.

Text 2

Az első gyakorlati alkalmazások – Die ersten praktischen Anwendungen

7. Az 1930-as években a technika végre elérte azt a szintet, amely lehetővé tette a gázturbina gyakorlati alkalmazását. – In den 1930er-Jahren erreichte die Technik endlich das Niveau, das eine praktische Anwendung der Gasturbine ermöglichte.

8. A svájci Brown Boveri cég 1939-ben helyezte üzembe Neuchâtelben a világ első áramtermelő gázturbináját. – Die Schweizer Firma Brown Boveri nahm 1939 in Neuchâtel die erste stromerzeugende Gasturbine der Welt in Betrieb.

9. Ugyanebben az időszakban Angliában Frank Whittle, Németországban Hans von Ohain dolgozott a sugárhajtóművön. – Im selben Zeitraum arbeiteten in England Frank Whittle und in Deutschland Hans von Ohain am Strahltriebwerk.

10. Az első sugárhajtású repülőgép, a Heinkel He 178, 1939 augusztusában emelkedett a levegőbe. – Das erste Düsenflugzeug, die Heinkel He 178, hob im August 1939 ab.

11. Ezek a fejlesztések egymástól nagyrészt függetlenül, a közelgő háború árnyékában zajlottak. – Diese Entwicklungen verliefen weitgehend unabhängig voneinander im Schatten des herannahenden Krieges.

12. Kevesebben tudják, hogy ebben a versenyben egy magyar mérnök is az élvonalba tartozott. – Weniger bekannt ist, dass in diesem Wettlauf auch ein ungarischer Ingenieur zur Spitze gehörte.

(aufklappen)magyarul

7. Az 1930-as években a technika végre elérte azt a szintet, amely lehetővé tette a gázturbina gyakorlati alkalmazását.

8. A svájci Brown Boveri cég 1939-ben helyezte üzembe Neuchâtelben a világ első áramtermelő gázturbináját.

9. Ugyanebben az időszakban Angliában Frank Whittle, Németországban Hans von Ohain dolgozott a sugárhajtóművön.

10. Az első sugárhajtású repülőgép, a Heinkel He 178, 1939 augusztusában emelkedett a levegőbe.

11. Ezek a fejlesztések egymástól nagyrészt függetlenül, a közelgő háború árnyékában zajlottak.

12. Kevesebben tudják, hogy ebben a versenyben egy magyar mérnök is az élvonalba tartozott.

(aufklappen)német

7. In den 1930er-Jahren erreichte die Technik endlich das Niveau, das eine praktische Anwendung der Gasturbine ermöglichte.

8. Die Schweizer Firma Brown Boveri nahm 1939 in Neuchâtel die erste stromerzeugende Gasturbine der Welt in Betrieb.

9. Im selben Zeitraum arbeiteten in England Frank Whittle und in Deutschland Hans von Ohain am Strahltriebwerk.

10. Das erste Düsenflugzeug, die Heinkel He 178, hob im August 1939 ab.

11. Diese Entwicklungen verliefen weitgehend unabhängig voneinander im Schatten des herannahenden Krieges.

12. Weniger bekannt ist, dass in diesem Wettlauf auch ein ungarischer Ingenieur zur Spitze gehörte.

Text 3

Jendrassik György pályája – Der Werdegang von György Jendrassik

13. Jendrassik György 1898-ban született Budapesten. – György Jendrassik wurde 1898 in Budapest geboren.

14. Gépészmérnöki tanulmányait a budapesti Műegyetemen végezte, majd rövid ideig külföldön is képezte magát. – Er studierte Maschinenbau an der Technischen Universität Budapest und bildete sich danach kurzzeitig auch im Ausland weiter.

15. Az 1920-as években a Ganz és Társa gyárhoz került, amely akkoriban Magyarország egyik legjelentősebb gépipari vállalata volt. – In den 1920er-Jahren kam er zur Firma Ganz & Co., die damals eines der bedeutendsten Maschinenbauunternehmen Ungarns war.

16. Első nagy sikerét a gyorsjárású dízelmotorok fejlesztésével érte el. – Seinen ersten großen Erfolg erzielte er mit der Entwicklung schnelllaufender Dieselmotoren.

17. A róla elnevezett Jendrassik-motorok a Ganz motorvonatokban és sínautóbuszokban váltak híressé, és sok országba exportálták őket. – Die nach ihm benannten Jendrassik-Motoren wurden in den Ganz-Triebwagen und Schienenbussen berühmt und in viele Länder exportiert.

18. Ezek a motorok jelentősen hozzájárultak a Ganz gyár nemzetközi hírnevéhez. – Diese Motoren trugen erheblich zum internationalen Ruf der Ganz-Werke bei.

19. Jendrassik figyelme azonban egyre inkább a gázturbina felé fordult, amelyben a jövő erőgépét látta. – Jendrassiks Aufmerksamkeit richtete sich jedoch zunehmend auf die Gasturbine, in der er die Kraftmaschine der Zukunft sah.

(aufklappen)magyarul

13. Jendrassik György 1898-ban született Budapesten.

14. Gépészmérnöki tanulmányait a budapesti Műegyetemen végezte, majd rövid ideig külföldön is képezte magát.

15. Az 1920-as években a Ganz és Társa gyárhoz került, amely akkoriban Magyarország egyik legjelentősebb gépipari vállalata volt.

16. Első nagy sikerét a gyorsjárású dízelmotorok fejlesztésével érte el.

17. A róla elnevezett Jendrassik-motorok a Ganz motorvonatokban és sínautóbuszokban váltak híressé, és sok országba exportálták őket.

18. Ezek a motorok jelentősen hozzájárultak a Ganz gyár nemzetközi hírnevéhez.

19. Jendrassik figyelme azonban egyre inkább a gázturbina felé fordult, amelyben a jövő erőgépét látta.

(aufklappen)német

13. György Jendrassik wurde 1898 in Budapest geboren.

14. Er studierte Maschinenbau an der Technischen Universität Budapest und bildete sich danach kurzzeitig auch im Ausland weiter.

15. In den 1920er-Jahren kam er zur Firma Ganz & Co., die damals eines der bedeutendsten Maschinenbauunternehmen Ungarns war.

16. Seinen ersten großen Erfolg erzielte er mit der Entwicklung schnelllaufender Dieselmotoren.

17. Die nach ihm benannten Jendrassik-Motoren wurden in den Ganz-Triebwagen und Schienenbussen berühmt und in viele Länder exportiert.

18. Diese Motoren trugen erheblich zum internationalen Ruf der Ganz-Werke bei.

19. Jendrassiks Aufmerksamkeit richtete sich jedoch zunehmend auf die Gasturbine, in der er die Kraftmaschine der Zukunft sah.

Text 4

Az első kísérleti gázturbina – Die erste Versuchsgasturbine

20. Jendrassik 1937-ben egy kis, körülbelül száz lóerős kísérleti gázturbinát épített. – Jendrassik baute 1937 eine kleine Versuchsgasturbine mit etwa hundert PS.

21. A gép tengelyes kompresszorral és több fokozatú turbinával működött. – Die Maschine arbeitete mit einem Axialverdichter und einer mehrstufigen Turbine.

22. Különlegessége az volt, hogy a korabeli viszonyokhoz képest figyelemre méltó hatásfokot ért el. – Ihre Besonderheit war, dass sie für die damaligen Verhältnisse einen bemerkenswerten Wirkungsgrad erreichte.

23. A szakirodalom a világ első jól működő gázturbinái között tartja számon. – In der Fachliteratur wird sie zu den ersten gut funktionierenden Gasturbinen der Welt gezählt.

24. A sikeres kísérlet után Jendrassik elhatározta, hogy repülőgép-hajtóművet fejleszt ezen az elven. – Nach dem erfolgreichen Versuch beschloss Jendrassik, nach diesem Prinzip ein Flugtriebwerk zu entwickeln.

(aufklappen)magyarul

20. Jendrassik 1937-ben egy kis, körülbelül száz lóerős kísérleti gázturbinát épített.

21. A gép tengelyes kompresszorral és több fokozatú turbinával működött.

22. Különlegessége az volt, hogy a korabeli viszonyokhoz képest figyelemre méltó hatásfokot ért el.

23. A szakirodalom a világ első jól működő gázturbinái között tartja számon.

24. A sikeres kísérlet után Jendrassik elhatározta, hogy repülőgép-hajtóművet fejleszt ezen az elven.

(aufklappen)német

20. Jendrassik baute 1937 eine kleine Versuchsgasturbine mit etwa hundert PS.

21. Die Maschine arbeitete mit einem Axialverdichter und einer mehrstufigen Turbine.

22. Ihre Besonderheit war, dass sie für die damaligen Verhältnisse einen bemerkenswerten Wirkungsgrad erreichte.

23. In der Fachliteratur wird sie zu den ersten gut funktionierenden Gasturbinen der Welt gezählt.

24. Nach dem erfolgreichen Versuch beschloss Jendrassik, nach diesem Prinzip ein Flugtriebwerk zu entwickeln.

Text 5

A Cs-1 turbólégcsavaros hajtómű – Das Turboprop-Triebwerk Cs-1

25. Így született meg a Cs-1 jelű hajtómű, amelyben a gázturbina egy légcsavart hajtott meg. – So entstand das Triebwerk mit der Bezeichnung Cs-1, bei dem die Gasturbine einen Propeller antrieb.

26. A tervek szerint mintegy ezer lóerős teljesítményt kellett volna elérnie. – Nach den Plänen hätte es eine Leistung von etwa tausend PS erreichen sollen.

27. A hajtómű 1940-ben futott először a Ganz gyár próbapadján. – Das Triebwerk lief 1940 erstmals auf dem Prüfstand der Ganz-Werke.

28. Ezzel a Cs-1 lett a világ első működő turbólégcsavaros hajtóműve. – Damit wurde das Cs-1 das erste funktionierende Turboprop-Triebwerk der Welt.

29. Az égés stabilitásával azonban komoly gondok adódtak, ezért a hajtómű csak a tervezett teljesítmény töredékét adta le. – Allerdings gab es ernste Probleme mit der Stabilität der Verbrennung, weshalb das Triebwerk nur einen Bruchteil der geplanten Leistung abgab.

30. A Cs-1-et egy hazai fejlesztésű, kétmotoros nehézvadász hajtására szánták. – Das Cs-1 war für den Antrieb eines in Ungarn entwickelten zweimotorigen schweren Jagdflugzeugs vorgesehen.

31. A repülőgép törzse el is készült, de a hajtóművek sosem kerültek bele. – Der Rumpf des Flugzeugs wurde zwar fertiggestellt, die Triebwerke wurden aber nie eingebaut.

(aufklappen)magyarul

25. Így született meg a Cs-1 jelű hajtómű, amelyben a gázturbina egy légcsavart hajtott meg.

26. A tervek szerint mintegy ezer lóerős teljesítményt kellett volna elérnie.

27. A hajtómű 1940-ben futott először a Ganz gyár próbapadján.

28. Ezzel a Cs-1 lett a világ első működő turbólégcsavaros hajtóműve.

29. Az égés stabilitásával azonban komoly gondok adódtak, ezért a hajtómű csak a tervezett teljesítmény töredékét adta le.

30. A Cs-1-et egy hazai fejlesztésű, kétmotoros nehézvadász hajtására szánták.

31. A repülőgép törzse el is készült, de a hajtóművek sosem kerültek bele.

(aufklappen)német

25. So entstand das Triebwerk mit der Bezeichnung Cs-1, bei dem die Gasturbine einen Propeller antrieb.

26. Nach den Plänen hätte es eine Leistung von etwa tausend PS erreichen sollen.

27. Das Triebwerk lief 1940 erstmals auf dem Prüfstand der Ganz-Werke.

28. Damit wurde das Cs-1 das erste funktionierende Turboprop-Triebwerk der Welt.

29. Allerdings gab es ernste Probleme mit der Stabilität der Verbrennung, weshalb das Triebwerk nur einen Bruchteil der geplanten Leistung abgab.

30. Das Cs-1 war für den Antrieb eines in Ungarn entwickelten zweimotorigen schweren Jagdflugzeugs vorgesehen.

31. Der Rumpf des Flugzeugs wurde zwar fertiggestellt, die Triebwerke wurden aber nie eingebaut.

Text 6

A projekt leállítása – Die Einstellung des Projekts

32. 1941-ben a katonai vezetés úgy döntött, hogy a Ganz gyár inkább bevált német repülőmotorokat gyártson licenc alapján. – 1941 entschied die militärische Führung, dass die Ganz-Werke lieber bewährte deutsche Flugmotoren in Lizenz bauen sollten.

33. A háborús igények mellett nem maradt erőforrás egy kockázatos, hosszú fejlesztésre. – Neben den Kriegsanforderungen blieben keine Ressourcen für eine riskante, langwierige Entwicklung.

34. A Cs-1 munkálatait ezért leállították, és a hajtómű sohasem repült. – Die Arbeiten am Cs-1 wurden deshalb eingestellt, und das Triebwerk flog nie.

35. Történészek szerint ez jól mutatja, hogy egy kis ország úttörő fejlesztéseit milyen könnyen elsodorhatja a nagypolitika. – Historikern zufolge zeigt dies deutlich, wie leicht die Pionierentwicklungen eines kleinen Landes von der großen Politik weggefegt werden können.

36. A turbólégcsavaros hajtóművek csak a háború után, főként Angliában váltak sorozatgyártott termékké. – Turboprop-Triebwerke wurden erst nach dem Krieg, vor allem in England, zu Serienprodukten.

(aufklappen)magyarul

32. 1941-ben a katonai vezetés úgy döntött, hogy a Ganz gyár inkább bevált német repülőmotorokat gyártson licenc alapján.

33. A háborús igények mellett nem maradt erőforrás egy kockázatos, hosszú fejlesztésre.

34. A Cs-1 munkálatait ezért leállították, és a hajtómű sohasem repült.

35. Történészek szerint ez jól mutatja, hogy egy kis ország úttörő fejlesztéseit milyen könnyen elsodorhatja a nagypolitika.

36. A turbólégcsavaros hajtóművek csak a háború után, főként Angliában váltak sorozatgyártott termékké.

(aufklappen)német

32. 1941 entschied die militärische Führung, dass die Ganz-Werke lieber bewährte deutsche Flugmotoren in Lizenz bauen sollten.

33. Neben den Kriegsanforderungen blieben keine Ressourcen für eine riskante, langwierige Entwicklung.

34. Die Arbeiten am Cs-1 wurden deshalb eingestellt, und das Triebwerk flog nie.

35. Historikern zufolge zeigt dies deutlich, wie leicht die Pionierentwicklungen eines kleinen Landes von der großen Politik weggefegt werden können.

36. Turboprop-Triebwerke wurden erst nach dem Krieg, vor allem in England, zu Serienprodukten.

Text 7

Emigráció és késői évek – Emigration und späte Jahre

37. A második világháború után Jendrassik Magyarországon egy ideig még vezető szerepet töltött be. – Nach dem Zweiten Weltkrieg nahm Jendrassik in Ungarn noch eine Zeit lang eine führende Stellung ein.

38. A politikai fordulat és az államosítások idején, 1947-ben elhagyta az országot. – In der Zeit der politischen Wende und der Verstaatlichungen verließ er 1947 das Land.

39. Rövid külföldi állomások után Londonban telepedett le, ahol tovább dolgozott a gázturbinák és a nyomáscserélők fejlesztésén. – Nach kurzen Stationen im Ausland ließ er sich in London nieder, wo er weiter an der Entwicklung von Gasturbinen und Druckwellenmaschinen arbeitete.

40. Jendrassik György 1954-ben hunyt el Londonban. – György Jendrassik starb 1954 in London.

41. Magyarországon az emigrálása miatt hosszú ideig alig emlegették a nevét. – In Ungarn wurde sein Name wegen seiner Emigration lange Zeit kaum erwähnt.

(aufklappen)magyarul

37. A második világháború után Jendrassik Magyarországon egy ideig még vezető szerepet töltött be.

38. A politikai fordulat és az államosítások idején, 1947-ben elhagyta az országot.

39. Rövid külföldi állomások után Londonban telepedett le, ahol tovább dolgozott a gázturbinák és a nyomáscserélők fejlesztésén.

40. Jendrassik György 1954-ben hunyt el Londonban.

41. Magyarországon az emigrálása miatt hosszú ideig alig emlegették a nevét.

(aufklappen)német

37. Nach dem Zweiten Weltkrieg nahm Jendrassik in Ungarn noch eine Zeit lang eine führende Stellung ein.

38. In der Zeit der politischen Wende und der Verstaatlichungen verließ er 1947 das Land.

39. Nach kurzen Stationen im Ausland ließ er sich in London nieder, wo er weiter an der Entwicklung von Gasturbinen und Druckwellenmaschinen arbeitete.

40. György Jendrassik starb 1954 in London.

41. In Ungarn wurde sein Name wegen seiner Emigration lange Zeit kaum erwähnt.

Text 8

Jendrassik öröksége – Jendrassiks Vermächtnis

42. A rendszerváltás után egyre több tanulmány és kiállítás emlékezett meg munkásságáról. – Nach der Wende erinnerten immer mehr Studien und Ausstellungen an sein Wirken.

43. Ma Budapesten egy gépipari szakképző iskola is az ő nevét viseli. – Heute trägt in Budapest auch eine Maschinenbau-Berufsschule seinen Namen.

44. Nemzetközi repüléstörténeti művekben Jendrassikot a turbólégcsavaros hajtás egyik úttörőjeként említik. – In internationalen Werken zur Luftfahrtgeschichte wird Jendrassik als einer der Pioniere des Turboprop-Antriebs genannt.

45. Az általa elsőként megvalósított elv ma a regionális utasszállító gépekben és a katonai szállítógépekben világszerte jelen van. – Das von ihm als Erstem verwirklichte Prinzip ist heute in Regionalverkehrsflugzeugen und militärischen Transportflugzeugen weltweit gegenwärtig.

46. A helikopterek turbótengelyes hajtóművei is ugyanezt a gondolatot követik: a gázturbina nem tolóerőt, hanem tengelyteljesítményt ad. – Auch die Wellentriebwerke der Hubschrauber folgen demselben Gedanken: Die Gasturbine liefert nicht Schub, sondern Wellenleistung.

47. Jendrassik története egyszerre szól a magyar mérnöki tehetségről és a történelem igazságtalanságáról. – Jendrassiks Geschichte erzählt zugleich vom ungarischen Ingenieurtalent und von der Ungerechtigkeit der Geschichte.

48. Aki Budapesten a Ganz gyár egykori épületei mellett sétál, egy olyan helyen jár, ahol a repülés történetének egy fontos fejezete kezdődött. – Wer in Budapest an den ehemaligen Gebäuden der Ganz-Werke vorbeigeht, befindet sich an einem Ort, an dem ein wichtiges Kapitel der Luftfahrtgeschichte begann.

(aufklappen)magyarul

42. A rendszerváltás után egyre több tanulmány és kiállítás emlékezett meg munkásságáról.

43. Ma Budapesten egy gépipari szakképző iskola is az ő nevét viseli.

44. Nemzetközi repüléstörténeti művekben Jendrassikot a turbólégcsavaros hajtás egyik úttörőjeként említik.

45. Az általa elsőként megvalósított elv ma a regionális utasszállító gépekben és a katonai szállítógépekben világszerte jelen van.

46. A helikopterek turbótengelyes hajtóművei is ugyanezt a gondolatot követik: a gázturbina nem tolóerőt, hanem tengelyteljesítményt ad.

47. Jendrassik története egyszerre szól a magyar mérnöki tehetségről és a történelem igazságtalanságáról.

48. Aki Budapesten a Ganz gyár egykori épületei mellett sétál, egy olyan helyen jár, ahol a repülés történetének egy fontos fejezete kezdődött.

(aufklappen)német

42. Nach der Wende erinnerten immer mehr Studien und Ausstellungen an sein Wirken.

43. Heute trägt in Budapest auch eine Maschinenbau-Berufsschule seinen Namen.

44. In internationalen Werken zur Luftfahrtgeschichte wird Jendrassik als einer der Pioniere des Turboprop-Antriebs genannt.

45. Das von ihm als Erstem verwirklichte Prinzip ist heute in Regionalverkehrsflugzeugen und militärischen Transportflugzeugen weltweit gegenwärtig.

46. Auch die Wellentriebwerke der Hubschrauber folgen demselben Gedanken: Die Gasturbine liefert nicht Schub, sondern Wellenleistung.

47. Jendrassiks Geschichte erzählt zugleich vom ungarischen Ingenieurtalent und von der Ungerechtigkeit der Geschichte.

48. Wer in Budapest an den ehemaligen Gebäuden der Ganz-Werke vorbeigeht, befindet sich an einem Ort, an dem ein wichtiges Kapitel der Luftfahrtgeschichte begann.